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Les indicateurs de volume sont des outils essentiels pour les traders, offrant une vision claire des dynamiques du marché. Ils révèlent les mouvements cachés et les intentions des investisseurs. Prêt à plonger dans le monde fascinant des indicateurs de volume ? Découvrons ensemble comment ils peuvent transformer votre stratégie de trading. https://immediate-stratus.fr vous connecte aux experts qui dévoilent les indicateurs de volume essentiels pour les traders.
Volume Moving Average (VMA) : Suivi du Volume Moyen au Fil du Temps
Le Volume Moving Average (VMA) est un outil crucial pour de nombreux traders. Il permet de lisser les fluctuations de volume, offrant ainsi une vision plus claire de la tendance globale. Imaginez que vous essayez de suivre le bruit d'une rivière : parfois, le débit est fort, parfois, il est faible.

Le VMA, c'est comme écouter la rivière sur une période plus longue pour comprendre son véritable flux. C’est un peu comme regarder un film en avance rapide pour saisir l’intrigue globale sans se laisser distraire par chaque scène individuelle.

En calculant la moyenne des volumes échangés sur une période donnée, le VMA aide les traders à identifier les anomalies. Par exemple, un pic de volume peut indiquer une forte activité d'achat ou de vente, souvent liée à une nouvelle ou un événement de marché important. En revanche, une baisse significative peut signaler une période de consolidation.

Pourquoi utiliser le VMA ? Parce qu'il réduit le bruit du marché. Vous ne vous perdrez pas dans les détails insignifiants des fluctuations quotidiennes. Au lieu de cela, vous verrez une image plus nette des tendances du marché. Pensez-y comme un filtre Instagram pour votre analyse de volume : il met en évidence ce qui est important et atténue ce qui ne l'est pas.

Alors, comment intégrer le VMA dans votre stratégie ? Commencez par déterminer la période de temps la plus pertinente pour votre trading. Cela peut être 10 jours, 50 jours, ou même 200 jours, selon votre horizon d'investissement.

Ensuite, comparez le VMA avec le volume actuel pour repérer les divergences. Si le volume actuel dépasse largement le VMA, cela pourrait signaler une opportunité d'achat ou de vente.
On-Balance Volume (OBV) : Mesure de la Pression d'Achat et de Vente
L'On-Balance Volume (OBV) est un indicateur qui mesure la pression d'achat et de vente sur un actif. Créé par Joseph Granville, l'OBV cumule les volumes échangés sur une période, en ajoutant le volume des jours où les prix montent et en soustrayant le volume des jours où les prix baissent. C’est un peu comme tenir un journal de bord de l'activité des investisseurs, notant chaque jour si les acheteurs ou les vendeurs ont gagné la bataille.

L'OBV est précieux car il montre les mouvements sous-jacents qui ne sont pas toujours visibles dans les variations de prix. Par exemple, une hausse de l'OBV avec une stabilité des prix peut indiquer une accumulation, suggérant une future augmentation des prix. À l'inverse, une baisse de l'OBV malgré des prix stables peut signaler une distribution, annonçant une possible baisse des prix.

Pourquoi devrions-nous prêter attention à l'OBV ? Parce qu'il agit comme un détecteur de mensonges du marché. Vous savez, un peu comme un détective qui observe les détails invisibles pour résoudre une enquête complexe. Les mouvements de volume capturés par l'OBV peuvent révéler les intentions cachées des investisseurs avant qu'elles ne se manifestent dans les prix.

Pour utiliser l'OBV efficacement, comparez-le avec les tendances de prix. Si les prix atteignent de nouveaux sommets mais que l'OBV ne suit pas, cela pourrait indiquer une faiblesse du mouvement haussier. De même, si les prix atteignent de nouveaux creux mais que l'OBV reste stable ou monte, cela pourrait signaler une force cachée et une opportunité d'achat.
Volume Price Trend (VPT) : Corrélation entre Volume et Mouvements de Prix
Le Volume Price Trend (VPT) est un indicateur qui combine le volume et les mouvements de prix pour fournir une image plus précise de la dynamique du marché. Le VPT calcule un total cumulé qui ajoute ou soustrait une fraction du volume quotidien en fonction des changements de prix. Imaginez que vous pesiez les jours où le marché monte et descend, avec le volume comme facteur déterminant du poids.

Pourquoi utiliser le VPT ? Parce qu'il met en évidence la force derrière les mouvements de prix. Un volume élevé lors d'une hausse de prix indique une forte demande, tandis qu'un volume élevé lors d'une baisse de prix suggère une forte pression de vente. C'est comme essayer de deviner l'intensité d'une fête en fonction du nombre de personnes qui entrent et sortent.

Le VPT est particulièrement utile pour confirmer les tendances de prix. Si le VPT monte alors que les prix augmentent, cela valide la tendance haussière. À l'inverse, si le VPT baisse alors que les prix augmentent, cela peut indiquer une divergence et une possible inversion de tendance.

Pour intégrer le VPT dans votre stratégie de trading, surveillez les divergences entre le VPT et les mouvements de prix. Ces divergences peuvent être des signaux d'alerte précoces d'un changement de tendance. De plus, le VPT peut être utilisé pour repérer les points de retournement potentiels en analysant les pics et les creux du volume par rapport aux mouvements de prix.

Conclusion
Les indicateurs de volume sont incontournables pour naviguer dans les marchés financiers. Ils offrent des perspectives précieuses pour optimiser vos décisions. Alors, pourquoi ne pas les intégrer dès maintenant dans votre arsenal de trading ? Consultez des experts financiers pour approfondir vos connaissances et affiner vos stratégies.

La volatilité du marché, une montagne russe financière, peut bouleverser l'exécution des ordres. Comprendre comment ces fluctuations affectent vos transactions est essentiel pour naviguer les eaux turbulentes des marchés financiers. Préparez-vous à découvrir les secrets des glissements de prix, des spreads élargis, et des retards d'exécution. Plongez dans l'impact de la volatilité du marché sur l'exécution des ordres avec l'aide des experts associés à Visitez immediate-evex.io.
Les Glissements de Prix : Causes et Conséquences
Quand on parle de marchés financiers, le glissement de prix est un phénomène que beaucoup de traders redoutent. Imaginez-vous en train de vouloir acheter une action à un prix donné, mais au moment où votre ordre est exécuté, le prix a changé.

C’est ça, le glissement de prix. C'est comme si vous essayiez de prendre une photo d'un oiseau en plein vol - il est difficile de saisir le bon moment! Ce glissement peut se produire pour plusieurs raisons.

Premièrement, les marchés volatiles sont souvent à blâmer. Lorsque les prix changent rapidement, il est presque inévitable que les prix au moment de l’exécution diffèrent des prix initiaux. Deuxièmement, la liquidité joue un rôle clé.

Si un marché manque de liquidité, il n’y a pas assez d’acheteurs et de vendeurs pour maintenir les prix stables, ce qui entraîne des fluctuations plus marquées. Troisièmement, les grandes commandes peuvent perturber les prix actuels du marché. Imaginez une énorme pierre jetée dans une mare tranquille - les ondulations affectent tout.

Les conséquences du glissement de prix peuvent être lourdes. Pour les traders, cela signifie que leurs coûts réels peuvent être plus élevés que prévu. Par exemple, si vous achetez une action à un prix supérieur à celui prévu, vos bénéfices potentiels diminuent.

C'est comme commander un plat cher au restaurant, mais découvrir à la fin que les portions sont minuscules! Pour les investisseurs institutionnels, ces petits glissements peuvent s’additionner et affecter considérablement leurs rendements. En fin de compte, comprendre et anticiper le glissement de prix est crucial pour minimiser ses impacts négatifs.

Augmentation des Spreads et Leur Effet sur les Coûts de Transaction
Les spreads, c’est-à-dire la différence entre le prix d’achat et le prix de vente, jouent un rôle crucial dans les transactions financières. Lors des périodes de volatilité élevée, ces spreads ont tendance à augmenter.

Imaginez que vous faites du shopping pendant une vente flash et que les prix changent constamment. C’est un peu ce qui se passe sur les marchés financiers lorsque les spreads augmentent.

L’augmentation des spreads signifie que les traders paient plus pour entrer ou sortir d’une position. Prenons un exemple concret : si le spread sur une action passe de 0,01 $ à 0,05 $, le coût de chaque transaction est multiplié par cinq.

Cela peut sembler insignifiant pour les petits investisseurs, mais pour ceux qui effectuent de nombreuses transactions, cela s’accumule rapidement. C’est comme payer une taxe supplémentaire chaque fois que vous faites une transaction!

La volatilité du marché amplifie cette situation car les courtiers augmentent les spreads pour se protéger contre les fluctuations rapides des prix. Cela crée un environnement où il devient coûteux de négocier fréquemment.

En plus de cela, les spreads plus larges réduisent les profits potentiels. Imaginez que vous vendez une action et que vous devez accepter un prix inférieur en raison d’un spread élargi. Vos bénéfices en prennent un coup direct.

Pour atténuer ces coûts, les traders doivent être plus stratégiques. Cela peut impliquer de limiter les transactions pendant les périodes de forte volatilité ou d’utiliser des ordres à cours limité pour avoir plus de contrôle sur les prix. Un peu comme essayer de choisir le meilleur moment pour acheter ou vendre quelque chose lors d’une vente aux enchères!
Retards d'Exécution : Comment la Volatilité Perturbe la Vitesse
Les retards d'exécution sont un autre défi majeur dans un marché volatile. Lorsque les prix changent rapidement, il devient difficile pour les systèmes de traiter les ordres aussi rapidement que souhaité. C'est comme essayer d'envoyer un message texte dans une zone avec une mauvaise réception - il y a un décalage agaçant!

Ces retards se produisent pour plusieurs raisons. D'abord, le volume de transactions augmente généralement pendant les périodes de volatilité, ce qui surcharge les systèmes de trading.

Imaginez une autoroute embouteillée aux heures de pointe. Ensuite, les algorithmes de trading, conçus pour exécuter les ordres au meilleur prix, peuvent ralentir lorsqu'ils sont confrontés à des mouvements de prix rapides.

Les conséquences de ces retards peuvent être coûteuses. Si un ordre d'achat est exécuté plus tard que prévu, le prix pourrait avoir augmenté, augmentant ainsi le coût de la transaction.

Pour un ordre de vente, un retard pourrait signifier un prix de vente plus bas, réduisant les profits. C'est comme arriver trop tard à une vente et découvrir que tous les meilleurs articles ont déjà été pris.

Conclusion
La volatilité du marché peut transformer la routine en chaos, mais être bien informé est votre meilleur atout. En comprenant ses effets sur l'exécution des ordres, vous pouvez mieux gérer vos risques et optimiser vos profits. Consultez des experts financiers pour naviguer avec succès ces périodes instables.

Vous êtes débutant en trading et vous voulez maîtriser les ordres stop limite? Découvrez comment cet outil puissant peut protéger vos investissements et maximiser vos gains. Avec des stratégies simples et des exemples concrets, nous vous guiderons pas à pas pour utiliser efficacement les ordres stop limite. Prêt à commencer? Alpha Ai relie les investisseurs débutants à des experts qui clarifient l'utilisation des ordres stop-limit dans une stratégie d'investissement.

Les Mécanismes des Ordres Stop Limite
Les ordres stop limite peuvent sembler compliqués au début, mais une fois que vous comprenez leur fonctionnement, ils deviennent de puissants outils de trading. Imaginez que vous ayez une porte automatique dans votre maison qui s'ouvre seulement lorsque certaines conditions sont remplies.
De manière similaire, un ordre stop limite se déclenche uniquement lorsque le prix d'un actif atteint un certain niveau prédéfini, appelé le prix stop. Une fois ce niveau atteint, l'ordre se transforme en ordre limite, avec un prix limite que vous avez également fixé à l'avance.
Prenons un exemple concret. Supposons que vous possédiez des actions d'une entreprise, et que celles-ci se négocient actuellement à 50 €. Vous pourriez placer un ordre stop limite avec un prix stop à 45 € et un prix limite à 44 €.
Si le prix de l'action tombe à 45 €, votre ordre stop limite devient un ordre limite, mais il ne sera exécuté que si le prix reste au-dessus de 44 €. C'est comme un filet de sécurité pour vos investissements, vous permettant de contrôler les pertes potentielles sans vendre à n'importe quel prix.
Mais attention, les ordres stop limite ne garantissent pas toujours une exécution. Si le marché évolue trop rapidement et que le prix de l'action chute en dessous de 44 € avant que votre ordre ne soit exécuté, il ne sera pas rempli. Cette subtilité montre l'importance de bien comprendre où placer vos prix stop et limite pour maximiser l'efficacité de cet outil.

Applications Stratégiques des Ordres Stop Limite
Les ordres stop limite ne sont pas seulement des outils de protection. Ils peuvent également être utilisés de manière stratégique pour améliorer vos gains. C'est un peu comme ajuster les voiles d'un bateau pour profiter au maximum du vent.
Par exemple, dans un marché volatile, vous pouvez utiliser des ordres stop limite pour entrer et sortir des positions à des niveaux de prix spécifiques, minimisant ainsi les risques tout en maximisant les opportunités de profit.
Supposons que vous investissez dans une action que vous pensez sous-évaluée mais qui subit actuellement de fortes fluctuations. En plaçant un ordre stop limite au-dessus du prix actuel, vous pouvez capitaliser sur une remontée soudaine.
Par exemple, si l'action se négocie à 20 € et que vous placez un ordre stop limite avec un prix stop à 22 € et un prix limité à 23 €, vous ne paierez jamais plus de 23 € pour cette action, même si son prix grimpe rapidement.
En outre, les ordres stop limite peuvent aider à gérer votre portefeuille de manière plus efficace. Si vous détenez plusieurs actifs, vous pouvez utiliser des ordres stop limite pour automatiser les ventes lorsque le marché atteint certains seuils.
Cela permet non seulement de sécuriser vos gains, mais aussi de réduire le stress lié au suivi constant des fluctuations du marché. Pensez-y comme un pilote automatique pour vos investissements – il ne remplace pas une surveillance active, mais il peut considérablement alléger votre charge.
Développer une Stratégie d'Ordre Stop Limite
Créer une stratégie efficace pour les ordres stop limite demande une compréhension claire de vos objectifs financiers et une analyse rigoureuse du marché. C'est un peu comme concocter une recette parfaite – vous devez équilibrer tous les ingrédients pour obtenir le meilleur résultat.
Pour commencer, il est crucial d'identifier les niveaux de prix clés qui influencent vos décisions d'achat et de vente. Utilisez l'analyse technique pour déterminer ces niveaux, en examinant les tendances historiques et les indicateurs de marché.

Pensez à utiliser des anecdotes personnelles pour illustrer vos points. Par exemple, un trader débutant pourrait se rappeler d'une époque où il a perdu une somme importante à cause de la volatilité imprévue du marché. En utilisant des ordres stop limite, il aurait pu minimiser cette perte.
Ensuite, combinez ces analyses avec votre tolérance au risque et votre style de trading. Si vous êtes un trader conservateur, vos prix stop et limite seront probablement plus serrés pour éviter les pertes importantes. À l'inverse, un trader plus agressif pourrait laisser plus de marge pour capturer des mouvements de marché plus significatifs.
N'oubliez pas que le marché est imprévisible. Testez vos stratégies dans un environnement simulé avant de les appliquer en conditions réelles. Cela permet d'ajuster vos paramètres sans risquer votre capital.
Enfin, restez informé des dernières tendances du marché et ajustez votre stratégie en conséquence. Parler à des experts financiers et continuer à apprendre est la clé du succès.


Conclusion
Maîtriser les ordres stop limite peut transformer votre expérience de trading. En appliquant les techniques et stratégies décrites, vous pouvez minimiser les risques et optimiser vos profits. N'oubliez pas de rester informé et de continuer à apprendre. Votre succès financier est à portée de main!

• Revue de Presse Association Aux alentours

Des archéologues et férus d’histoire se sont lancés dans un projet fou : reconstruire à POURRIERES une villa romaine du 1er siècle de notre ère selon les techniques et les méthodes de l’antiquité romaine. Début de construction espéré en 2025. Récit de ce projet par VAR MATIN du 14 janvier 2023



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Avancée du projet par VAR MATIN du 28 janvier 2024

• Souvenirs

La Ciotat : le radar allemand dans le viseur des alliés

À proximité du sémaphore du cap de l’aigle, l’armée allemande bâtit en mars-avril 1944, une station radar détruite par l’aviation US, à la veille du débarquement de Provence. Récit.

La villa au premier étage, date des années 70, elle n’a pas d’originalité ni de valeur patrimoniale particulière », estiment Mathieu Imbert et Fabienne Gallerno du Parc national des calanques venus inspecter l’édifice, juché en contrebas du Sémaphore du cap de l’aigle, et aujourd’hui propriété du conservatoire du littoral. Ces soubassements, le rez-de-chaussée ainsi que des dépendances de cette « station radar allemande, construite entre mars et avril 1944, dans le cadre des fortifications de la côte méditerranéenne » sont des vestiges remarquables. La forme octogonale du socle du radar, et ses murs épais compartimentent encore la maison, jusqu’à « retrouver la base circulaire, au centre de la villa », décrit Bernard Descales, le responsable de l’association Fortifications de Marseille et des Bouches-du-Rhône. L’équipement avait « pour fonction la détection des bateaux ».

À l’extérieur, plein Sud : le poste avancé au droit de la falaise et doté d’un canon antiaérien, a été dallé de pierres et transformé en belvédère par les propriétaires au lendemain de la guerre ; à l’ouest, un autre poste de mitrailleuse, en direction des îles marseillaises et à l’Est, se dessine, à travers les genêts, les citernes d’eau en béton. « Ils utilisaient un système d’impluvium pour les remplir », fait remarquer Fabienne Aladern, animatrice d’Educalanques pour les Jardins de l’espérance. Dans la continuité, se trouvent les trois bâtiments de vie, encore debout, semi-enterrés dans les restanques. Ils hébergeaient la trentaine de matelots et officiers de la kriegsmarine, assignée à la station. L’un des casernements, a encore son toit fait de grosses planches de bois, « les murs en pierre étaient doublés d’une isolation à base de paille séchée. » note le spécialiste. « Je savais qu’une station radar avait été détruite dans les environs, mais sans savoir où, exactement », poursuit Bernard Descales. « Je l’ai cherché en 2009, du chemin, j’ai d’abord repéré les bâtiments dans les restanques, avant de m’apercevoir que la villa avait été construite dessus ! »

Une escadrille afro-américaine
La station est identifiée, par les alliés, lors d’un vol de reconnaissance, le 20 juin 1944. « C’est très certainement une vigie côtière », note le rapport d’interprétation des photographies, en date du 24 juin. D’après les vols précédents, « il a dû être construit entre le 10 mars et le 24 avril (...) Il y a deux petites structures distinctes, au moins cinq bâtiments, partiellement enterrés (...) mais difficiles à identifier en raison du camouflage. Le site n’apparaît pas défendu… », est-il mentionné. Les 12 et 14 août 1944, l’Air Force déploie, à partir de Ramitelli (Italie), plus d’une centaine d’avions de chasse afin d’attaquer « les postes d’observation, les radars et les relais radio de la côte Sud de la France » à la veille du débarquement. Ces raids sont menés à La Ciotat par des P51 mustang pilotés par les « Tuskegee airmen - du nom de l’institut de formation -, une escadrille constituée exclusivement de pilotes afro-américains », stipule Bernard Descales. Une première.

L’État-major de l’Air Force a mis en place cette filière pour répondre aux besoins de pilotes, dans une société américaine ségrégationniste. 445 pilotes afro-américains combattirent ainsi pendant la Seconde guerre Mondiale, en Afrique du nord, en Méditerranée et en Europe, et 150 y perdirent la vie. Lors du raid contre la station radar de La Ciotat, l’avion du lieutenant Robert O’Neil est touché par les tirs de défense. Il s’éjecte et atterrit au bois de « La Jolie » à Trets. Sérieusement blessé au genou, le pilote voit finalement « une jeune fille venir vers moi… elle faisait partie de la résistance ! » raconta-t-il. (PLUS D'INFOS sur le dossier consacré au maquis de St Jean du Puy) Il est caché jusqu’à la Libération de la ville, moins d’une semaine après. Il retrouvera ensuite son escadron « tout le monde me croyait mort au combat… » Robert O’Neil est décédé en 2002, à l’âge de 80 ans. À son retour de la guerre, « il aurait voulu continuer à voler dans une compagnie commerciale », confie son épouse au Washington Post lors de son décès, « mais on lui a dit qu’aucun pilote ne voudrait voler avec un noir. »

SYLVAIN FOURNIER - LA MARSEILLAISE - 17 AOUT 2019

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LE RECIT DETAILLE
12 août 1944, des chasseurs Mustang du 3321 Fighter Club Croup de l'US Air Force décollent de leur base située en Italie. Leur objectif : la destruction des radars allemands installés entre Marseille et La Ciotat. A bord de l'un de ces chasseurs, le pilote noir américain Robert 0 Neill'. Laissons-le raconter : Nous survolions l'objectif quand quatre chasseurs ennemis nous ont attaqués. Leur formation a éclaté et j'ai commis l'erreur de me lancer à leur poursuite J'ai compris quand j'ai vu les balles traçantes défiler sous mon aile droite. L'un d'eux m'avait contourné. J'ai viré immédiatement, mais les tirs de l'Allemand ont fini par m'atteindre. Tant bien que mal, je me suis dirigé vers une zone inhabitée. J'ai largué ma verrière puis jai sauté. Je suis tombé à proximité d'une ferme, une jeune fille s'est précipitée vers moi et m'a conduit à la ferme voisine où j'ai passé ma première nuit, caché dans la grange. Le lendemain, des patriotes français sont venus me prendre en charge pour me mettre à l'abri. "

Auguste Deleuil, réfractaire au STO, qui se cachait au Perdu et appartenait au maquis de Saint-Jean sous le matricule 4187, précise : Du sol nous avons assisté au combat aérien. Quand l'avion de Bob s'est mis en vrille, l'Allemand est parti sur Saint-Zacharie. Nous avons retrouvé l'Américain le lendemain à La Jolie, chez Paul Midori. Pour le rassurer nous lui avons simplement dit: French! De Gaulle ! Nous l'avons planqué dans la bergerie de Vincent. Un jour nous avions récupéré un lapin pris dans un piège qui appartenait aux frères Mauro, coupeurs de bois. Nous avons voulu lui faire goûter la cuisine provencale mais nous ne pouvions pas le faire cuire autrement que bouilli ! Ce n'était pas fameux, mais ça avait amélioré la ration... Les Canadiens ont libéré Trets le 20 août. Lorsque les premiers Américains sont passés, deux jours après, Louis Deleuil, chef du maquis, leur a remis Bob et celui-ci est parti poursuivre les combats.

Hervé Brun, historien de l'Armée de l'Air, ayant pu retrouver les traces de Robert o Neil, la municipalité a voulu honorer le pilote. Le maire, Roger Tassy, lui a adressé une invitation officielle, pour la commémoration de la libération de Trois, le 20 août 2000, Avec son adjoint, délégué à la Culture, ils obtinrent l'accord de l'ambassade américaine pour organiser de grandes manifestations d'amitié. J'avais proposé d'héberger Bob et sa famille dans mon gîte de la rue Clérion. Malheureusement Bob tomba gravement malade - il devait décéder en 2002 - et ce beau projet ne put se réaliser. Mais grâce à la pugnacité des élus et aux recherches d'Hervé Brun, la ville put accueillir en juillet 2005 les filles jumelles de l'Américain Katleen et Moureen. Celles-ci furent conduites par une délégation d'élus, et sous la responsabilité bienveillante du comité Feux, sur les lieux du crash de l'avion, derrière le clos de Barry. La parcelle avait brûlé en 2004 et, au milieu des arbres calcinés, elles purent encore trouver, 61 ans après, quelques débris de l'avion .A leur retour à Trets, elles furent accueillies au château par le maire Roger Tassy et les derniers membres vivants du maquis de Saint-Jean Marcel Puccinelli, Manuel Martinet et moi". Nous noterons ici que, par délibération du 19 octobre 2006, pour rendre hommage a ces soldats de l'ombre qui se levèrent contre l'occupant nazi, le chemin du Pas de la Couelle, qui part du RD 12 de Trets à Saint-Zacharie, et conduit vers l'ermitage, est devenu le chemin du Maquis de Saint-Jean. .

Sources : TRETS Histoires de tretsois, paroles de bassaquets / LES AMIS DU VILLAGE

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BIOGRAPHIE traduite de Robert O'Neil
Robert O'Neil, un pilote de chasse de la Seconde Guerre mondiale avec le légendaire Tuskegee Airmen, un corps de militaires noirs qui ont combattu la ségrégation, les nazis et, dans le cas d'O'Neil, son chemin hors de la France tenue par l'ennemi après avoir été abattu, il est décédé le 18 juin 2002, à son domicile dans la communauté du comté de Loudoun de South Riding. Virginie. Il avait 80 ans et avait un cancer.

O'Neil - alors premier lieutenant O'Neil - a terminé sa formation de pilote à Tuskegee Army Air Field en Alabama en janvier 1944. Il est allé en Afrique du Nord pour escorter de gros bombardiers.
En septembre, il effectuait une course d'escorte dans un P-51 Mustang lorsque des avions allemands l'ont abattu le long de la côte sud de la France. Il s'est parachuté de l'avion, qui s'est écrasé au sol. Il a atterri dans des arbres, s'est blessé au genou, a caché son parachute, a attendu une heure et a vu une jeune fille courir son chemin.
Elle était avec la Résistance française, et il a passé les deux semaines suivantes dans la clandestinité, retournant dans une unité de l'armée américaine en France. Il a également aidé les Français à faire sauter des trains et des camions allemands avant que l'armée ne le ramène à son unité en Italie.

À son arrivée, il était difficile de dire qui était le plus surpris - ses collègues de Tuskegee, à qui on avait dit qu'il avait été tué au combat, ou O'Neil, car il avait vu que les hommes s'étaient partagés ses affaires et portaient ses vêtements.

Ses décorations comprenaient la médaille de l'air.
De retour au Michigan après son calvaire en France, lui et d'autres officiers des aviateurs de Tuskegee se sont vus refuser l'entrée dans un club d'officiers. La famille d'O'Neil a déclaré qu'un responsable de l'armée menaçait les hommes de passer en cour martiale s'ils ne partaient pas. Tous ont été arrêtés puis relâchés, a indiqué la famille.
La femme d'O'Neil a dit qu'il voulait voler en tant que pilote professionnel après la guerre, mais on lui a dit que personne ne volerait avec un pilote noir.
Il a trouvé du travail à Los Angeles en tant qu'opérateur de tours chez Lockheed Corp. Il a ensuite passé de nombreuses années chez ITT Gilfillan, une société aérospatiale de communications radar, devenant un gestionnaire de programme et l'un des premiers noirs dans la gestion.

Il a déménagé dans la région de Washington en 1975 et a pris sa retraite au milieu des années 1980 en tant que coordonnateur de la fabrication chez Bendix Corporation.
Il a passé la dernière décennie à faire de la caisse à temps partiel au magasin Virginia Alcoholic Beverage Control à Centreville. Il a arrêté de travailler en décembre, après le diagnostic de son cancer.

O'Neil, originaire de Detroit, a fréquenté la Wayne State University et l'Université de Californie à Los Angeles.
Ses activités incluaient le travail du bois, la collection d'art moderne et la musique classique sur sa clarinette. Son père avait été clarinettiste de jazz professionnel et M. O'Neil avait obtenu une bourse de musique à Wayne State des années auparavant.
Son mariage avec Gloria O'Neil s'est soldé par un divorce.

Les survivants comprennent sa deuxième épouse, qu'il a épousée en 1987, de South Riding; trois enfants de son premier mariage, Robert Keith O'Neil de San Jose, Maureen O'Neil Beer d'Allemagne et Kathleen O'Neil de Port Hueneme, Californie; deux beaux-enfants, Dean Masajada de Ruther Glen, en Virginie, et Kimberly Mitchell de South Riding; et huit petits-enfants.
Sources : http://www.arlingtoncemetery.net/roneil.htm

• Faits divers Aux alentours

C'est décidément une loi des séries , ça ne s'arrête pas en ce moment... Ce Lundi 12 aout 2024 en milieu de matinée, les soldats du feu ont du intervenir sur un énième feu de véhicule ! Celui ci est intervenu cette fois dans la vallée, sur la route reliant Rousset à Puyloubier sur la D57 en cette nouvelle journée de canicule . Le feu s'est de plus comme souvent un peu propagé à la végétation environnante précise le Comité Feu Rousset CCFF . Heureusement celle ci était à proximité d'un vignoble et a donc fait barrage.

Comme toujours les sapeurs pompiers sont rapidement arrivés sur zone avec plusieurs engins pour éteindre le véhicule et stopper la progression du feu dans la végétation aidés par un véhicule du CCFF de Rousset & les Forestiers Sapeurs Bouches-du-Rhône..

Au final le feu a détruit entièrement le véhicule et environ 500m2 de végétation. Le dernier feu de ce type dans le coin était vendredi sur l'A8

Photos FB : Comité Feu Rousset CCFF

• SPECIAL : Souvenirs Télévision Vidéo

Jeudi 14 aout 2014 FRANCE 3 PROVENCE ALPES a consacré une soirée spéciale au 70e anniversaire du débarquement de Provence le 15 aout 1944.. Après un documentaire très interressant permettant de découvrir notamment ce qu'était Plan de campagne à l'été 1944 : une immense base américaine de l'armée, la chaine a diffusé un docu fiction «La liaison» de 22’ retraçant l’histoire de la résistance provençale dans le débarquement en Provence.
Des séquences ont été tournées du coté de Pourrières et on reconnait d'ailleurs semble t'il le mont aurélien et un résistant Pourrierois est aussi interviewé. Mais ce n'est pas tout, deux tretsois, ancien résistants dont Marcel Puccinelli ont rappelé dans ce docu la tragique journée du 17 Juin 1944, où la population avait été rassemblée par les allemands, les menaçant de tous les fusiller...

Voici quelques extraits de ce docu très interressant, avec le témoignage des tretsois et du pourriérois



Et toute la soirée à revoir ici avec les deux docu en intégralité

• SPECIAL : Souvenirs

A l'occasion du 80e anniversaire de la Libération de TRETS retour chaque jour sur les moments phares de cette page de l'histoire de TRETS avec de nombreux articles et témoignages !

Dossier spécial consacré à l'anniversaire de la Libération de Trets, avec un témoignage d'un des membres du maquis de St Jean (Tout l'historique ici), recueilli et archivé par l'Association des anciens combattants de Trets qui a eu la gentillesse de le transmettre pour vous faire partager ces grands moments de l'histoire de notre commune et de ses héros

Après l’attaque du maquis du Plan d’Aups, le Commandant Anglais BURDET et Paul TROMPETTE, responsable des milices socialistes, chargent Louis DELEUIL, premier maître de marine, de former un nouveau maquis dans la région de Trets. Après réflexion, le choix fut porté sur St Jean du Puy, et sur Le Perdu – près de la Bergerie Vincenti – pour les parachutages.

A partir du 14-15 août : recrutement auprès de certains Trestois ; je cite BASSO, MARTIN, Marcel et Désiré PUCCINELLI, Elie BERNARDI, IMBERT (coiffeur), GUICHARD (charron), Jean ASTRUC, Emile RESPLANDIN, Paul BOYER, Justin RICHAUD, les frères DELEUIL, Novariyo ROBIGLIO et d’autres.

Le 15 août arrive au maquis, où un certain nombre de volontaires nous ont rejoints, pour un total de 157 patriotes et 24 républicains espagnols dont un officier. Organisation du maquis. Les gars couchés sous des tentes de fortune dans la chapelle et dans le local qui sert actuellement de buvette. Les Espagnols avaient réquisitionné vers Saint Zacharie un mouton, qui fût abattu par Jeannot GUICHARD, deux sacs de pommes de terre chez M. REVEST (campagne Les Raymauds), les épluchures servaient à nourrir les prisonniers allemands. Près du cèdre, les républicains espagnols construisent avec des pierres un nid de mitrailleuse, la seule que nous possédions, avec la vue sur le Chemin des Birmets et Kirbon.

Après le 20 août (libération de Trets), un commando de volontaires dirigé par Louis DELEUIL a participé à la prise du Moulin de Merlan à Marseille. HUCHEDE et le reste des patriotes ont débarrassé les armes cachées dans 2 grottes, qui ont été remises à la gendarmerie nationale de Trets. Cinquante volontaires (dont 24 républicains espagnols) ont continué le combat dans le Bataillon « Provence » jusqu’à la reddition de l’ennemi nazi; HUCHEDE, BASSO et CASTILLON ont fait sacrifice de leur vie suite au combat.
AUGUSTE DELEUIL

• Faits divers

Ce Vendredi soir 9 aout 2024, les sapeurs pompiers du centre de secours de Trets ont été appelés pour un début d'incendie sur la commune en fin de soirée qui venait de se déclarer chemin de Bendel.


Peu avant 23h15 un feu s'est ainsi déclaré en bordure et toute fin de ce chemin de campagne, bordé de pins, situé bien après la Gardi, dans un quartier bien isolé, où la circulation est très faible et où il n'y que très peu d'habitations dans le coin. A noter qu'il n'y a aussi aucun éclairage public dans le secteur.


La surface brulée est heureusement faible puisqu'elle est d'environ 400m² de broussailles et genêts sur cette parcelle située à coté du bâtiment technique du canal de Provence; selon les pompiers contactés ce samedi. Trois engins de lutte incendie soit 7 pompiers avaient été dépêchés en urgence sur les lieux lors de cette journée à risques. Leur rapidité d'intervention a ainsi permis d'éviter une plus grosse surface brulée !

Heureusement la colline est un peu éloignée et il y a pas mal de vignobles qui séparent les lieux de celle ci.


Un fait divers qui n'est pas sans rappelé celui qui s'était produit il y a pile un an, le 26 juillet 2023 où un feu s'était déclaré au pied du mont Olympe en bordure du canal de Provence, à la même heure et dans le même quartier !!!

Photos prises par un habitant du coin

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