Les nouveaux horaires et modifications de lignes proposés depuis septembre par la Métropole Mobilité sur son réseau ont transformé le quotidien de certains usagers en parcours du combattant. Illustration du côté de Trets et du Puy-Sainte-Réparade.

"Trets, c'est quand même pas le bout du monde !", tempête Déborah. Cette commerçante aixoise connaît la ligne 160 par coeur pour l'emprunter depuis plus de dix ans. Et depuis le mois de septembre 2024, "la vie est beaucoup plus compliquée", souffle-t-elle entre deux allers-retours entre son domicile de Trets et la cité du Roy René, où elle travaille.

Alors que Déborah, jusqu'à cet été, rejoignait Aix "en une demi-heure" par le car, il lui faut désormais compter le double de temps de trajet. La raison ? "La ligne directe a tout simplement été supprimée. Les deux lignes directes du matin et du soir ont été transformées en semi-directes puis en parcours à rallonge avec beaucoup plus d'arrêts desservis. Et là, en pleines vacances scolaires, c'est encore pire avec les horaires spéciaux".
"Pour un retour de la ligne directe Trets-Aix"

Dès le début du mois de septembre 2024, devant ces changements "qui impactent de nombreux usagers", Déborah a publié une pétition sur Change.org "pour le rétablissement de ligne directe de bus 160 Trets/Aix avec le parcours et les horaires précédents". En quelques semaines, près de 750 habitués de la ligne 160 ont paraphé le texte. Même Sophie Joissains, sollicitée par les usagers, a réagi à la fronde, notamment sur le remplissage des cars "qui affichaient complet à la rentrée, avec certains obligés de rester debout dans la coursive." Je déplore, tout comme vous, chaque année à l'occasion de la rentrée scolaire, le manque de places dans les bus (..) Pour saisir régulièrement la Métropole sur ce sujet, on m'explique que la situation tient au manque de chauffeurs de bus et à la désaffection de la profession depuis le Covid", a indiqué dans un courrier le maire (UDI) d*Aix-en-Provence qui a, assure-t-elle, transmis la doléance à la Métropole, "gestionnaire du réseau de bus métropolitain et qui est, à ce titre, responsable de la situation."

Contactée par La Provence, la Métropole avance plusieurs explications au changement d'horaires et de tracé du car 160. "Il existait précédemment des courses directes Trets-Aix dont les charges étaient faibles (entre 10 et 20 voyageurs). C'est pourquoi il a été décidé de mettre en place des itinéraires serai-directs en alternance avec des trajets omnibus qui desservent l'ensemble des arrêts de la ligne. Les trajets semi-directs ont des temps de parcours certes plus long de 9 minutes par rapport aux anciens directs mais ils répondent aux besoins de plus de voyageurs de la ligne, notamment aux salariés de la zone de Rousses, avec cette desserte plus fréquente et plus complète", précisent les services de la Métropole. Le nouveau tracé, qui emprunte notamment l'avenue J-P. Cosse pour desservir les facultés aixoises "correspond aux besoins des voyageurs car la ligne a enregistré une hausse de fréquentation de +18% par rapport à septembre 2023", explique-t-on toujours à la Métropole. Le rétablissement d'une ligne directe n'est donc pas à l'ordre du jour.

LA PROVENCE du 30 octobre 2024 par A MARIGOT

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Il y a : 1 Commentaires : ""Il existait précédemment des courses directes Trets-Aix dont les charges étaient faibles (entre 10 et 20 voyageurs)" Qu'est ce que ça peut faire ? Il s'agit d'un service public, dont le but est d'être disponible et utile, peut importe si les bus ne sont pas remplis à 100%. Les coûts de fonctionnement de cette Métropole sont très loin des services rendus. Posté par : jmg, le 08/11/2024 - 09:12:01

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